擴(kuò)大鋼軌產(chǎn)品銷(xiāo)量、擴(kuò)大鋼軌市場(chǎng)份額，還能增強(qiáng)鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商的贏利能力，從而建立與鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商牢固的陣線聯(lián)盟，也只有這樣，鋼軌企業(yè)才能在產(chǎn)業(yè)鏈良性循環(huán)的基礎(chǔ)上有所作為。但另一方面，鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商大多是以個(gè)體戶(hù)為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，有些存在文化素質(zhì)偏低、坐商思想嚴(yán)重、經(jīng)營(yíng)管理意識(shí)落后、市場(chǎng)開(kāi)拓能力差等缺陷，不能有效地配合企業(yè)進(jìn)行的市場(chǎng)運(yùn)作。
5. 檢查油管槽路防護(hù)措施完好無(wú)破損，未被石碴等其它雜物埋沒(méi)。道岔分類(lèi)：1、組合道岔2、60kg/m 12# 可動(dòng)心軌單開(kāi)道岔3、五渡九交組合道岔4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔5、75kg/m 12# 復(fù)式交分道岔6、60kg/m 12# 改進(jìn)型渡線道岔7、60kg/m 12# 提速道岔8、60kg/m 9# 提速道岔型號(hào)選擇；道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，不同的線路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該選用不同的道岔型號(hào)。
其次，安裝不良的復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍器會(huì)導(dǎo)致在轉(zhuǎn)換過(guò)程中道岔拉桿出現(xiàn)拉桿丁字鐵摩擦表示桿或者磨蹭木枕的情況。3 、雙頭螺栓折斷和可動(dòng)心軌跳動(dòng)：因?yàn)檐壪戮哂惺直∪醯幕A(chǔ)，如果再加上較差的搗固質(zhì)量以及較高的總重， 可動(dòng)心尖軌無(wú)孔魚(yú)尾板就會(huì)出現(xiàn)磨耗間隔鐵以及碾壓變形的情況，很容易導(dǎo)致尖軌跟端雙頭螺栓發(fā)生折斷，在嚴(yán)重的情況下還會(huì)導(dǎo)致發(fā)生可動(dòng)心軌跳動(dòng)的現(xiàn)象。
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